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2010年多数车企目标瞄准增长10%
发布时间:2009.08.24 新闻来源:江苏中邦输送带有限公司 浏览次数:

  对于2010年的车市,有分析人士认为,2009年提前透支了大约250万辆的销量,2010年车市的增长将维持在3%。对此,厂家和经销商则表现出了乐观的一面,多数厂商把目标都锁定在增长10%左右。

厂家将按部就班应对2010年

“北京现代不会针对2010年有什么特殊对策,企业还是会按计划发展”。北京现代公关部专员马赛近日对记者说。他还表示,随着2010年购置税影响进一步减弱,2009年乘用车40%增长的现象恐难再现,2010年乘用车的增幅将放缓,保持10%左右的增长速度还是比较乐观的。

比亚迪销售公司副总经理王建均认为,2010年整个车市的增幅应该保持在15%。他解释:“增长的原因首先是需求,未来20年中国新增的城市居民将会成为汽车消费的生力军,这决定了汽车工业的巨大需求。其次是政府政策,与其他的行业相比,应该说汽车行业的政策效果最好最明显,2010年的市场应该还是一个增长的市场。”

同为自主品牌的长城汽车也表示,在2010年,汽车市场将会保持10%左右的增长幅度。长城汽车公关部经理赵利甲表示,长城汽车看好2010年市场,预计总体增长幅度会保持在10%以上,针对2010年市场没有特别的举措,还是按部就班地实施之前的规划。

对2010年市场的信心,还表现在厂家制定的计划上。据悉,2009年12月初,现代起亚宣布2010年在华销量将达到100万辆。2009年12月16日,东风汽车有限公司宣布,2010年公司的销售目标为100万辆。这其中东风日产2010年销售目标为60万辆。随后,吉利集团也宣布2010年的销量目标初步订为40万辆。

经销商看好2010年市场

对于2010年车市,经销商也表现出了乐观的态度,对于2010年的车市充满信心。

专营雪佛兰品牌的卫宇行店市场经理赵维表示,对于2010年的车市还是比较看好,虽然购置税调整到了7.5%,但对于销售的影响不会太大。他介绍,更多的还是刚性需求,另外随着新车型的上市,购置税的影响也会逐步减淡。

除了新车投放所带来的优势,细分市场的优势也是经销商所倚重的。长安铃木环宇腾飞店市场主管孙晓曼认为,长安铃木车型在小排量细分市场中拥有广阔的市场,2010年的预测销量虽不及2009年,但是不会有太大的变化。

对于经销商所表现出的信心,有业内人士分析,2010年随着企业的逐步扩能,供求关系将产生微妙变化,随着规模效益的加大,同时2009年盈利可观,经销商的价格竞争也可能反弹。所以2010年部分车价有可能出现松动,而这个变动的幅度完全可能大于购置税调整幅度。

 
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